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移动世界。
无人机交付

铅图像由约旦斯特德/亚马逊提供

零售巨头亚马逊于2013年开始开发一种名为Prime Air的无人机送货服务,目标是在顾客结账后30分钟内使用无人驾驶飞机将轻量包裹递送给他们。

现在,它已经获得了美国的批准,离现实又近了一步联邦航空管理局开始在美国进行商业运输

一个主要的空中里程碑

8月31日,亚马逊宣布它已获得保障第135部分认证这是将包裹运送到无人机操作员视线之外的必要条件。如果没有无人机,亚马逊将只有在人类操作者能够亲眼看到无人机及其目的地的情况下才被允许投递包裹。

亚马逊的主要空气只是第三个无人机送货服务,以确保这种认证 - 翼航空,谷歌母公司拥有的无人机交付服务,成为2019年4月的第一个,六个月后向UPS航班前进。

虽然该认证不允许亚马逊部署自动送货无人机,但它确实让该公司更接近这一目标。

Prime Air副总裁大卫•卡本在一份声明中表示:“这项认证是Prime Air向前迈出的重要一步,表明美国联邦航空局对亚马逊自主无人机送货服务的运营和安全程序有信心,终有一天,该服务将把包裹递送到世界各地的客户。”

无人机交付的未来

电子商务在大流行前正在飙升,绝对是飙升最近几个月是人们的社交距离,以应对Covid-19。

据世界经济论坛报道,目前用于运送这些包裹的货车和卡车会造成交通拥堵和碳排放,其影响在不久的将来还会加大报道在一月。

世界经济论坛供应链和运输工作负责人Richa Sahay说:“购买任何东西都很方便,从食物、衣服到商品,甚至你知道的,你的咖啡,都是如此容易,以至于人们没有意识到它的实际影响。”告诉快速公司

她继续说:“必须有新的解决方案来确保便利不会消失,因为这对经济有好处,但对排放和拥堵不会产生巨大影响。”

爬行,走路,跑 - 飞

无人机送货服务可能是其中一个解决方案 - 它们显然不会导致交通拥堵,而电动无人机(如黄金空气正在测试)不直接发出二氧化碳,与化石燃料动力车辆目前用于提供大多数包裹。

然而,无人机送货可能会带来其他问题——这项服务可能会造成噪音污染(即臭名昭著的嗡嗡声),甚至危及地面上的人。(当然,地面交通也很吵很危险。)

不过,亚马逊和其他零售商还有一些时间来解决这些潜在的问题,因为美国联邦航空局(FAA)在放宽政策方面仍在谨慎进行无人机法规在美国,采取“爬、走、跑”的方式。

“我们仍然用无人机爬行,当我们毕业于高密度城市业务时,我们将在步行阶段,”丹埃尔副省长7月份说。“我们还没到那一步,但已经快到了。”

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