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智能红绿灯

领先图像©杂物摄影/ Adobe Stock

想象一下:你正驶向一个无人驾驶的四路交叉路口。前面的红绿灯是红色的,你还没踩刹车,它就变成了绿色。

通常情况下,您可以将其粉笔倒入偶然的时机 - 大多数红绿灯被编程为在这么多秒后自动改变颜色 - 但这不是侥幸。

这种交叉点在目前测试智能交通灯的美国城市之一:使用AI供电的传感器和软件来确定何时切换颜色。

虽然仍处于发展的早期阶段,但这些下一代氧化灯也可能是超越不便的司机问题的答案。

被困在一个红灯,没有交通交通浪费燃料,费用司机金钱。怠速汽车是对环境不好美国每年排放约3000万吨二氧化碳。

基于计时器的红绿灯会导致交通堵塞,延误救护车、警察和其他交通工具紧急响应者,他们不考虑街道上的非车辆流量,例如骑自行车者和行人。

加州启动Notraffic认为其智能红绿灯可以克服所有这些问题。

智能交通信号灯

NoTraffic的系统由两部分组成:传感器和一个“优化引擎”。

这些传感器可以监控所有接近十字路口的交通——车辆、自行车和行人。通过结合机器视觉和雷达技术,他们对每一辆接近的车辆(汽车、公共汽车、救护车等)进行分类,并监控其速度。

传感器将这些数据发送给优化引擎,这是一种类似于外部硬盘驱动器的设备。

NoTraffic的优化引擎是为现有的交通控制系统设计的,所以该公司只需要把它安装在装有该设备的大盒子里。这些盒子被称为交通信号控制柜“并且他们已经是大多数美国交叉路口的夹具。

通过传感器的数据携带数据,优化引擎对交叉点的氧化灯进行实时调整,以优化交通流量,优先考虑应急车辆和行人。

在凤凰中的上面

Notraffic在几个美国城市中对其系统进行了试验研究。在这些测试中,技术据说将延迟延迟2,700小时,每年每隔交叉口减少33吨。

Notraffic现在与亚利桑那州凤凰城市合作另一项测试,这可能导致未来的更广泛。

NoTraffic的网站并没有详细说明该系统的成本,这使得很难说它在多大程度上是可行的300,000在美国“聪明”的红绿灯。

但如果技术开展,这可能是解决国家碳排放和坐在怠速汽车中的浪费时间的直接途径。

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