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拖拉机黑客农民对约翰迪尔

这些拖拉机黑客农民正在争取修理自己设备的权利。

拖拉机黑客攻击在农业界是一种快速增长的趋势,但并非外人闯入。农民自己也在入侵他们自己的设备,原因远远超出了农业。他们是一个更大的运动的一部分,反对大牌公司剥夺设备维修的权利。

农民为什么要砍掉拖拉机?

整个世界都在“聪明”发展,我们日常生活中使用的产品越来越科技化,使我们比以往任何时候都更加依赖外部系统。公司理解这一点,这就是为什么他们寻求确保软件保持专有性——这样所有的维修都会转化为收益。

虽然农业是一种古老的习俗,但农民很难不受技术进步的影响。事实上,农民是最容易受到影响的群体之一,当涉及到软件的适当性时,就像大多数人一样设备用于农场需要一致的维护。

像约翰·迪尔这样的公司,使得农民无法对设备进行“未经授权”的维修,迫使拖拉机所有者使用母公司进行维修,这可能会更昂贵。

农民们认为,这一企业战略侵犯了他们对其硬资产作出战略决策的主权。在某些情况下,如果遇到拖拉机故障,该系统可能会对他们的生计构成威胁。

这就是为什么许多农民转向农业拖拉机黑客,试图将维修权归还给消费者,而不是大型公司。

拖拉机黑客101

在整个美国的中心地带,不满的农民正在使用来自东欧的固件闯入他们自己的拖拉机。固件在黑市上交易,可在付费、仅邀请的论坛上访问。

提供盗版约翰迪尔固件的在线论坛是难以接近通常需要一个代码来加入。一旦获得许可,农民将被引入一系列的方案供出售,主要来自乌克兰和波兰等国家。

与拖拉机控制器通信的诊断程序、有效载荷文件和电子数据链路(EDL)服务器是这些站点上正在交易的固件之一。还有许可证的关键发电机,限速修改器和反向工程电缆,允许农民操作拖拉机与计算机连接。

听起来是非法的,对吧?奇怪的是,不是的. 2015年,包括拖拉机在内的陆地车辆被豁免了《数字千年版权法》。

国会图书馆员指出,“当规避是车辆授权车主为允许诊断、维修或合法修改车辆功能而采取的必要步骤时,允许修改计算机程序。”

虽然盗版修复固件在技术上可能是合法的,但这并不意味着它是安全、可靠或方便的。这就是为什么拥护者们正在努力争取农民获得维修自己设备的权利的原因。

维修权

这个维修权它的诞生源于这样一种理念,即应该要求企业向消费者和独立的维修组织提供其零部件、工具和信息系统。前提是,如果消费者和修理店有能力在未经制造商授权的情况下进行修理,那么这一过程将更具成本效益。

内布拉斯加州农民汤姆·施瓦兹解释说:“我们不处理农场里的东西。”我们让他们永远运转,作为农民,我们必须保持成本的降低。当我们买东西时,我们需要保持它长时间运行,才能让它付出代价。”

这就是为什么至少有20个州,包括内布拉斯加州,已经推出了一项新政策修理权法案. 希望立法能够防止企业封锁农民和独立的维修店,从而建立一个更公平的制度。

“在过去,你需要一把扳手,一把锤子和一根撬棍,”工程师凯文·肯尼说今天,他们发明了这些设备系统的固件,所以你需要有软件来启动、激活和校准它。”

肯尼声称,由于新技术的反叛,拖拉机黑客已经成为常态,尽管不应该。他认为,当当地的修理工距离当地只有一英里远时,农民不应该把拖拉机拖到约翰·迪尔修理厂40英里。农民通过制造商需要花费大量资金,这可能会产生可怕的后果。

肯尼警告说:“所有这些问题不仅要保护农场社区和这里的人们,而且要保护粮食安全。”这是个大问题。只有通过立法才能解决。”

更多的立法可能正在进行中。盖伊·戈登·伯恩维修协会她一生的工作就是通过立法机构,比如内布拉斯加州的《修缮权法案》。

“摆弄你的东西是合法的,”戈登·伯恩说但是当你进入更复杂的产品时,你可能需要从制造商那里得到一些帮助。这就是它开始出现可怕错误的地方。”

根据戈登·伯恩的说法,制造商对客户不诚实。在全国各地,农民们都在签订协议,他们不理解,也无法与之谈判。这是立法机关要解决的根本问题。

这个修理权法案只是框架简单,大约有两句话说最终用户许可协议不能删除业主维修设备的权利。戈登·拜恩希望,如果20个州只通过一项法案,它将为所有行业的维修权树立先例,最终结束拖拉机黑客的需要。

“最终,如果你拥有某件东西,你应该能够决定如何处理它,”她说这包括你想使用它多久,你需要多少帮助,以及能够修复或定制它。因为这是你的。”

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